|
|
עמוד:163
ככל שהמקדם האחורי עולה , אזור המחסור הולך ומתרחב , ומתרבים בו נושאי המטען הניידים . הפוטונים , הפוגעים באזור המחסור , יוצרים זוגות אלקטרון-חור , שאפשר להניעם בכיוונים הפוכים זה לזה , באמצעות הפעלת מתח על-פני הצומת . איור 5-3 מתאר תהליך זה . בתוך אזור המחסור , האלקטרונים והחורים נעים תחת השפעת השדה החשמלי , שהמתח המופעל יוצר . מאחר שאזור המחסור הוא בעל התנגדות גבוהה , רוב המתח E "נופל" על-פני אזור זה , ומאיץ את האלקטרונים והחורים החופשיים שנוצרו , כך שנוצר זרם . רצוי להרחיב את אזור המחסור ככל האפשר , וכך יוכלו להיבלע יותר פוטונים וייווצר זרם פוטוני גדול יותר . כדי להשיג הגדלה אפקטיבית של האזור הרגיש , פותחה הדיודה PIN ( שנדון בה בתת-הסעיף הבא . ( מן הראוי לציין כי הזרם הפוטוני הוא זרם אחורי , ולכן הוא נוסף לזרם הזליגה . ( current leakage ) כדי לקבל רגישות לאותות אופטיים קטנים , חשוב שהזרם האחורי , המתקבל בהעדר אור , כלומר י זרם החושן , ( dark current ) יהיה קטן ככל האפשר . איור 5-3 פוטו-דיודה במקדם אחורי - עקרון הפעולה וסימול
|
|