ניו - יורק, עיר

עמוד:143

ריצ'מונד ( סטיטן אילנד ) הוא הרבע הפחות צפוף בעיר . על שטח של 50 1 קילומטרים רבועים מתגוררים כ - 300 אלף תושבים בלבד , אך מספרם הולך וגדל במהירות . חיי הכלכלה כלכלתה של ניו - יורק מבססת הן על חברות ענק ועסקים גדולים והן על רבבות בתי - עסק קטנים , בתי - מלאכה ותעשיות קטנות . העיריה היא המעסיק הגדול ביותר : בשרותה עובדים קרוב ל - 400 אלף איש . הגורם הכלכלי הנכבד ביותר הוא הבנקים . ענפי התעשיה החשובים ביותר הם הבגוד , הדפוס והמו " לות . בשנים האחרונות עזבו את ניו - יורק הרבה עסקים ותעשיות בגלל המסים ודמי השכירות הגבוהים בה ובשל התגברות הפשע . גם חשיבותו של נמל ניו - יורק , שהיה שנים רבות הגדול בארצות - הברית ואחד הגדולים בעולם , ירדה בשנים האחרונות , ובארצות - הברית לבדה יש היום כמה וכמה נמלים שתנועת האניות בהם סואנת יותר . אך עדין זהו נמל גדול מאוד , בקנה - מדה אמריקני ואף בין - לאמי . הממשל והשרותים הממשל של העיר מרכב משלושה גופים עקריים : ראש העיריה , הנבחר בבחירות כלליות מדי ארבע שנים ; מועצת העיריה , המונה שבעה נציגים של רבעי העיר ; וועדה הממנה על התקציב האדיר של עירית ניו - יורק . השרותים שנותנת העיריה עצומים . הסעיף הגדול ביותר בתקציב הוא הסעד : בניו - יורק מתרחש תהליך מתמיד של נהירת השכבות המבססות מן העיר החוצה , מצד אחד , ונהירה של בני מעוטים חסרי נכסים - בעקר שחרים ופורטוריקנים - מן החוץ אליה . חלה אפוא ירידה מתמדת במצבם החברתי - כלכלי של תושבי העיר , ואחוז מקרי הסעד הולך וגדל . העיריה גם מוציאה הון תועפות על החזקת המשטרה הגדולה שלה , שלעתים היא חסרת אונים מול רבוי מקרי הפשע . העיריה נתונה אפוא בגרעון תקציבי מתמיד . כלי התחבורה הנפוץ ביותר בניו - יורק הוא הרכבת התחתית , שהוקמה ב - 1938 . פקקי התנועה המרבים מרתיעים את הבאים מחוץ לעיר מלהשתמש במכוניותיהם הפרטיות . ומי שנרתע מן הנסיעה ברכבת התחתית - שהיא מנהטן , מרכזה הסואן וצפוף הבניינים של העיר ניו - יורק , לעת לילה ,

קודם  |  הבא