أ. مسائل كلاميّة – مراجعة وتعمّق

3 . في السنَواتِ 1904 – 1919 أُضيفَتْ إِلى السكَّةِ أَجْزاءٌ أُخْرى، بِحَيْثُ أَصْبَحَ بِالإِمْكانِ السفَرُ بِالقِطارِ مِنْ دِمَشْق في سوريا حَتّى القاهِرَةِ في مِصْر . في تاريخِ 1 تِشْرينَ الثاني 1920 نُشِرَ لَِوَّلِ مَرَّةٍ جَدْوَلُ ساعاتِ عَمَلِ قِطاراتِ الركّابِ في البِلاد . في صَباحِ كُلِّ يَوْمٍ كانَ يَخْرُجُ قِطارٌ مِنْ حَيْفا إِلى القَنْطَرَة في مِصْر . خَمِّنوا ماذا كانَ السبَبُ في أنَّهُ عَلى الرغْمِ مِنْ أَنَّ طولَ خَطِّ السكَّةِ مِنْ حَيْفا إِلى القَنْطَرَة كانَ أَطْوَلَ 5 مَرّاتٍ بالتقْريبِ مِنْ طولِ خَطِّ السكَّةِ مِنْ يافا إِلى القُدْس، فإنَّ زَمَنَ السفْرَةِ كانَ أَطْوَلَ فَقَط 3 مَرّاتٍ بِالتقْريب . نِقاش 4 . في سَنَةِ 1988 تَبَيَّنَ أَنَّهُ يَجِبُ تَطْويرُ نِظامٍ مُتَشَعِّبٍ لِلقِطاراتِ في إِسرائيل . مُنْذُ ذٰ لِكَ الوَقْتِ وَحَتّى اليَوْمِ تُطَوَّرُ وَتُضافُ خُطوطُ سِكَكِ حَديدٍ جَديدَةٌ بِهَدَفِ تَسْهيلِ السفَرِ مِنْ مَكانٍ إِلى آخَر . كَمْ سَنَةً استْمَرَّتْ عَمَلِيَّةُ تَسْريعِ بِناءِ سِكَكِ الحَديدِ في إِسْرائيل؟ الحِساب : الجَواب : أ طولُ خَطِّ السكَّةِ مِنْ حَي...  אל הספר