עמוד:120

مستوى تطور شبكة المواصلات في إسرائيل غير عال ، خصوصا في مناطق المدن الكبرى : تل أبيب ، القدس وحيفا . يضيع الناس أوقاتا طويلة بسبب ازدحامات مرورية ، نقص في مواقف السيارات ، انعدام مواصلات عامة ناجعة ، ومستوى منخفض في صيانة الشوارع . المناطق البعيدة عن أواسط البلاد ( في الشمال والجنوب ) أقل عرضة للازدحامات المرورية ، إلا أنها تعاني من مشكلة أخرى هي النقص في خدمات المواصلات ( جـ . ( 35 ما هي العوامل التي تؤدي إلى مشاكل المواصلات في إسرائيل؟ تعتبر إسرائيل دولة صغيرة المساحة حيث تتجمع غالبية السكان على مساحة صغيرة % 80 – من السكان يعيشون على % 20 من مساحة الدولة وهم يعانون من ازدحامات مرورية . يمكن الافتراض أن النمو السكاني السريع في إسرائيل سيتسبب بمزيد من المشاكل في مجال المواصلات . تعاني المدن الكبرى من شحة أراض خالية ملائمة لتطوير بنى تحتية للمواصلات ، والسبب هو إقامة مبان على غالبية الأراضي . لذا ، يرتبط كل تطوير لبنى تحتية مثل شارع أو موقف سيارات بعمليات إخلاء ودفع تعويضات لأصحاب الأراضي ، مما يرفع أسعارها ويبطئ من سرعة تطوير المواصلات . لذا ، يجب التوصل إلى حلول تكنولوجية مثل إقامة مفارق علوية وجسور وشوارع معلقة وقطارات تسير تحت الأرض ومواقف سيارات تحت الأرض . تنفيذ مثل هذه المشاريع مكلف وشائك وهذا أحد أسباب تأخير تنفيذ المشروع . يؤدي الارتفاع الدائم في مستوى المعيشة السكان في الدولة إلى ازدياد سريع في مستوى التنقل والتحريك ، بينما يتخلف تطوير بنى تحتية للمواصلات عن الطلب المتزايد لدى السكان . حجم الاستثمارات القومية في شبكة المواصلات صغير نسبيا . الاحتياجات الأمنية في الدولة تحظى بحصة الأسد من الميزانية . توظف إسرائيل % 1 من الميزانية القومية فقط لتطوير المواصلات ( بعكس دول أخرى تستثمر في جـ . 35 شبكة المواصلات في إسرائيل ، 2002

מטח : המרכז לטכנולוגיה חינוכית


לצפייה מיטבית ורציפה בכותר