עמוד:73

إن تطور كل دول المنطقة ، بالإضافة إلى مئات ملايين السياح الذين يملأون شواطئ البحر ، قد أدى إلى ازدياد قوة الحركة البحرية في البحر المتوسط بشكل لم يسبق له مثيل ، ويشكل البحر ممر مواصلات مزدحما جدا- إذ يمر فيه نحو ثلث البضائع في العالم التي تنتقل من مكان إلى آخر بواسطة وسائل النقل البحرية . وإلى جانب المواصلات البحرية ، تتطور المواصلات البرية أيضا في دول البحر المتوسط- الطرق ، الشوارع السريعة ، وشبكة كبيرة من السكك الحديدية . وعلينا أن نضيف إليها جميعا حركة النقل الجوي- المطارات العصرية والمزدحمة ، وشبكة واسعة من الممرات الجوية . تدفع هذه العوامل مجتمعة شركات السفن والشركات الاقتصادية العالمية إلى اعتبار البحر المتوسط ممر مواصلات هاما ، يربط بين أجزاء العالم كله . فعالية 1 لو كنتم قباطنة سفن تنقلون بضاعة على الخطوط التالية : — بين نيويورك ( الولايات المتحدة الأمريكية ) وبانكوك ( تايلاند ) — بين لندن ( بريطانيا ) وهونغ كونغ — بين شواطئ أوكرانيا وكيب تاون ( جنوب أفريقيا ) — صفوا مسار إبحار سفينتكم التي تتنقل في هذه المسارات . 2 أ . صفوا مسار الإبحار للسفينة التي تخرج من ميناء مرسيليا ( فرنسا ) وتصل إلى بومباي ( الهند : ( — قبل شق قناة السويس — بعد شق قناة السويس ب . اشرحوا المساهمة الهامة لقناة السويس في تطور الطرق البحرية في البحر المتوسط . 3 أذكروا أسباب كون البحر المتوسط طريق مواصلات ذا أهمية عالمية . قبل حفر قناة السويس ، كان يجب الدوران حول قارة أفريقيا من أجل الوصول من أمريكا وأوروبا إلى الهند وبلاد شرق آسيا . ومنذ أن حفرت قناة السويس قصرت الطريق جدا . في الخريطة : الطريق من بريطانيا إلى الهند قبل وبعد شق قناة السويس . سفينة محملة بحاويات كبيرة ، ومليئة بمنتجات مختلفة تقطع قناة السويس في مدينة السويس .

מטח : המרכז לטכנולוגיה חינוכית


לצפייה מיטבית ורציפה בכותר