|
|
עמוד:26
מערכת התחבורה במערב אירופה מערב אירופה הוא אחד האזורים המפותחים בעולם : מערכת התחבורה מורכבת ממגוון כלי תחבורה ומקשרת ביעילות ובנוחות בין חלקי העיר האירופית ובין ערים ומדינות ברחבי היבשת . אחד ממאפייני מערכת התחבורה באירופה הוא התחבורה הציבורית המפותחת , המשמשת להעברת אנשים ומטענים . מסילות הרכבת הראשונות הונחו באנגליה לפני 233-כ שנה , ומאז הלכה והתפתחה רשת הרכבות - וכיום היא מקשרת את כל מדינות אירופה ועריה המרכזיות . הרכבות נוחות , חדישות ומהירות , ומתחרות ביעלות ובנוחות אף בתחבורה האווירית . שני מפעלי תחבורה גדולים משתלבים במערכת זו : המנהרה שנחפרה מתחת לתעלת למנש , ובה עוברת ה"יורוסטאר " - הרכבת המקשרת בין לונדון , פריז ובריסל ; ורשת הרכבות המהירות הפרוסה בכמה מדינות באירופה , דוגמת ר G ר בצרפת ו- דרד בספרד , העתידות להתחבר זו לזו . ואולם , על אף יעילותה הרבה של התחבורה הציבורית , הרכב הפרטי עדיין משמש ברוב הנסיעות - בנסיעות עירוניות ובנסיעות בין-עירוניות . כבישים מהירים ומערכת אוטוסטראדות חוצים את היבשת לאורכה ולרוחבה . נוסף על אלו מתקיימת תנועה אווירית אינטנסיבית בין עשרות שדות תעופה מודרניים בערי אירופה . בתוך הערים פועלות רכבות תחתיות המשרתות ביעילות רבה מיליוני בני אדם ביום , ובמפלס הקרקע נוסעים אוטובוסים , רכבות , מכוניות פרטיות , מוניות ועוד . כל אלו מאפשרים לנוסעים ולסחורות לנוע ברחבי היבשת בנוחות , במהירויות ובבטחה . לפיתוח הנרחב בתחום התחבורה יש גם השלכות שליליות בדמות פקקי תנועה וזיהום אוויר , ואולם המודעות הגבוהה לאיכות הסביבה הקיימת כיום באירופה מביאה לחיפוש מתמיד אחר טכנולוגיות מפחיתות זיהום , להשקעה רבה במערכות תחבורה ציבורית מזהמות פחות , ולעידוד הציבור להשתמש במערכות כאלה . הקמת האיחוד האירופי תרמה תרומה גדולה להתפתחות מערכת התחבורה ביבשת . עד אז כל אחת ממדינות היבשת תכננה את מערכת התחבורה שלה באופן עצמאי , ואילו כיום כלל האזור הוא מרחב תחבורה אחד . כך נעשה הקשר ביו המדינות השונות יעיל יותר וכך אפשר לעבור בקלות רבה יותר ממדינה למדינה . לדוגמה : כיום יש מידות אחידות לרוחב פסי הרכבת , ואפשר לחבר מסילות של מדינות שונות זו לזו . הראייה הכוללת של נושא התחבורה באירופה תורמת למסחר הנרחב המתקיים בין המדינות ומסייעת לפיתוח הכלכלי של היבשת כולה . . 1 חקרי מקרה להדגמה של נושאים שונים
|
|