עמוד:68

68 طاقة الحركة على الشارع أنتم مسافرون في السيارة، فجأةً توقّفت السيّارة التي أمامكم. ضغطت سائقة سيارتكم بقوّة على دوّاسة الفرامل من أجل توقيف السيّارة، تجاوبت السيّارة وخفّفت سرعتها بشكل تدريجيّ ولكنّها استمرت في السير حتّى توقّفت بعد مسافة معيّنة. ولحسن الحظ دون أنّ تصطدم بالسيارة التي أمامكم. في هذه السفرة حافظت السائقة على مسافة بينها وبين السيّارة التي أمامها، وبذلك منعت حدوث اصطدام كان من المحتمل أن يلحق اضرارًا بالسيارة والأسوأ من ذلك أن يؤدّي إلى إصابتكم أو إصابة غيركم. في كثير من الأحيان مثل هذه الحالة من المحتمل أن تؤدّي إلى إلحاق خسائر في الممتلكات أو الأرواح. في إسرائيل حادث واحد من كلّ خمسة حوادث ينجم عن عدم المحافظة على مسافات كافية بين السيّارات. ما هي المسافة الآمنة التي يجب المحافظة عليها بيننا وبين السيّارة التي أمامنا لكيل نصطدم بها في حالة فرملة طوارئ؟ لكي نفهم ذلك نفحص ما الذي يحدث عندما تتوقّف السيّارة بعد فرملة طوارئ، ونتعرّف على المصطلحات : مسافة فرملة، زمن ردّ الفعل، مسافة ردّ الفعل، ومسافة التوقّف . مسافة فرملة – المسافة التي أنتم تعرفون الآن بأنّ لكلّ سيّارة تسير على الشارع توجد طاقة حركة . عندما نضغط على تقطعها سيّارة منذ بداية فرملة دوّاسة الفرامل عند فرملة الطوارئ تحتكّ فرامل السيّارة بشدّة بالعجلت وتخفّف سرعة دوران طوارئ وحتّى التوقّف التامّ. العجلت. نتيجة لهذا الحتكاك بين العجلت والفرامل وبين العجلت والشارع، تتضاءل طاقة حركة السيّارة بشكل تدريجيّ وتتحوّل إلى حرارة. عندما تكون طاقة حركة السيّارة قد تحوّلت كلّها إلى حرارة – تتوقّف السيّارة. زمن ردّ الفعل – الزمن الذي من هذا الوصف يتبيّن أنّ الفرملة هي عمليّة تدريجيّة. عندما يفرمل السائق ل تتوقّف السيّارة يمرّ من لحظة تمييز الحاجة إلى فورًا ودفعة واحدة، بل تقطع مسافة معيّنة حتّى تتوقف بشكل كامل. المسافة التي تقطعها السيّارة من لحظة الضغط على دوّاسة الفرامل وقت فرملة الطوارئ وحتّى التوقّف الكامل التوقّف وحتّى بداية الفرملة. للسيّارة يسمّى : مسافة الفرملة * . مسافة ردّ الفعل – المسافة المسافة التي تقطعها السيّارة بين لحظة رؤية الخطر ( ملحظة ضرورة أو وجوب التوقّف ) التي تقطعها السيّارة أثناء ردّ وحتّى توقّفها بشكل كامل أكبر من مسافة الفرملة. لماذا؟ الفعل. مسافة الفرملة تقاس من لحظة ضغط السائق بقوّة على دوّاسة الفرامل، ولكن، كلّ واحد وواحدة منا يحتاج إلى وقت معيّن ما بين رؤية الخطر ( ملحظة ضرورة أو وجوب التوقّف ) مسافة التوقّف – المسافة التي والضغط على دوّاسة الفرامل. هذا الوقت يسمّى زمن ردّ الفعل * . تقطعها سيّارة منذ لحظة تمييز في هذه الفترة الزمنيّة تقطع السيّارة مسافة معيّنة تسمّى مسافة ردّ الفعل * . السائق أو السائقة بالحاجة إلى التوقّف وحتّى التوقّف التامّ. المسافة الإجماليّة التي تقطعها السيّارة من لحظة رؤية السائق أو السائقة للخطر ( ملحظة ضرورة أو وجوب التوقّف ) وحتّى التوقّف الكامل للسيّارة مؤلّف من مسافة ردّ الفعل ومسافة وهذه المسافة تساوي مجموع الفرملة. تسمّى هذه المسافة مسافة التوقّف * . مسافة التوقّف هي عمليًّا أقلّ مسافة يجب أن مسافة ردّ الفعل ومسافة الفرملة. نحافظ عليها بيننا وبين السيّارة التي أمامنا كيل نصطدم بها في حالة فرملة طوارئ. هنا توقّفت السيّارة هنا ضغط السائق على دوّاسة الفرامل هنا لاحظ السائق ضرورة التوقّف مسافة الفرملة مسافة ردّ الفعل مسافة التوقّف


לצפייה מיטבית ורציפה בכותר